当人们说“货架设计公司”时，很多人只想到一个由设计货架的工程师组成的部门。这也许是主要的误解。事实上，设计是第一个也是最关键的阶段，它决定了仓库或零售店是魅力十足还是令人头疼。这是所有真正的问题和成功开始的地方。
我的经验表明，客户犯的主要错误是要求“按照我们的尺寸绘制机架？”但如果不分析物流、货物尺寸和周转动态，那么即使是最耐用的结构也将无效。有一次，我们在其中一处设施中仓库货架做到了？完美？项目考虑了起重能力，但没有考虑装载机的路线 - 结果，狭窄的通道占用了超过 15% 的可用面积。这个教训很惨痛。
因此，现在我们开始任何设计时都会提出一些对许多人来说似乎不必要的问题：“将存储什么？”托盘、盒子、长度？您多久提货一次？什么技术会起作用？如果没有这个，即使是自动化生产线，例如那些哈尔滨巨盛金属结构生产，它们不会拯救你——你可以完美地制造一个无用的结构。
顺便说一下，关于哈尔滨巨盛。当工厂的设计工程师从内到外了解生产能力时，他们的全周期方法（从设计到安装）正是如此。这使我们能够提供的不是标准解决方案，而是针对特定技术路线进行优化的解决方案，这最终会影响时间安排和最终成本。
我们举个例子夹层搁架。许多人都在追求层上的最大高度和负载。但他们经常忘记计算地震荷载（即使是最小的荷载）、高层工作产生的振动，以及最重要的安装安全。我们的一个项目被推迟了一周，因为我们没有在熨平板薄弱的区域提供加固地板的紧固点。我们必须快速重新计算并与制造商协调变更。
C四向穿梭车的货架这个故事更加微妙。这里的设计归结为精确到毫米的精度。仅仅设计框架本身是不够的 - 您需要将航天飞机轨迹集成到设计中，计算充电站的位置区域，并为热膨胀提供技术间隙。最轻微的错误和昂贵的自动化根本行不通。您必须与自动化供应商密切合作，这并不总是那么容易。
但与贸易货架看起来比较简单，但也有自己的特点。设计师必须像推销员一样思考：如何让买家看到产品，如何方便地展示和移除产品。我们以某种方式做了一个“超强”的。频繁横杆的设计——卖家后来抱怨盒子无法穿过。耐用性本身并不是目的，功能性才是重要的。
与喜欢的工厂合作LLC？哈尔滨巨盛？，涵盖整个周期，您会看到差异。当设计师、技术人员和生产工人成为一个团队的一员时，很多问题就会消失。在任何情况下，所设计的产品都无法使用现有设备正确制造，或者需要非标准的、因此昂贵的金属切割。
在他们位于平房的 20,000 平方米的场地上，我看到项目如何立即适应特定的自动化切割和折弯生产线。这意味着客户收到的不仅仅是根据图纸的一套零件，而是已经针对快速和高质量安装进行了优化的设计。所有安装孔均匹配，元件均已标记 - 安装人员无需浪费时间使用磨床进行调整。
他们的投资组合包括梁, 和悬臂式货架，建议工程部门必须从根本上了解不同类型的负载 - 从分布在货架上到悬臂上的支架。这是一年内不会出现的严重资质。
我们有一个目标 - 翻新旧仓库。房间较低，柱子在大厅中间，预算有限。带托盘架的标准解决方案不起作用。我们基本上从头开始设计，将区域与小批量和轻型货架相结合货架系统和横梁 - 用于在墙壁附近存放长物品，柱子不会干扰。
关键是使用 3D 渲染和分步安装计划来组装柱周围的所有部件，而无需拆卸它们。困难在于为设备提供通道。结果，与客户最初只是想“布置更多货架”的要求相比，摆放密度增加了近40%。这就是深入设计分析的价值。
在这样的项目中，制造商对非标准光束尺寸问题的反馈至关重要。像巨盛这样的生产设施能够快速计算和制造柱间特定跨度的缩短梁，解决了这个问题。如果没有这个，标准的就必须在现场切割，从而降低质量和承载能力。
如今，关于仓库 BIM 建模的讨论越来越多。听起来很时尚，但实际上对大多数人来说货架设计公司这仍然是多余的。在我看来，更重要的不是追逐趋势，而是磨练与仓库软件（WMS）的集成。因此，货架系统的设计最初就考虑到了仓库管理程序的逻辑——这将在未来带来真正的节省。
另一点是监管框架。在俄罗斯，对仓库结构的要求比较模糊，往往参照国外标准。设计者必须自己对安全因素做出决定，这总是存在风险的。如果一家制造公司，比如前面提到的哈尔滨工厂，在结构认证和测试方面积累了经验，那么在有争议的问题上可以诉诸这些经验，这是件好事。
最后，又回到了最初。货架设计公司不是图纸供应商。该合作伙伴必须了解客户的业务流程、评估设施的物理限制、了解生产能力，并且常常预测客户甚至没有意识到的问题。这很困难，并不总是有回报，但这就是创造真正价值的地方。其他一切都只是金属。
